2014年3月27日晚上7点半，主题为“国家电气工程中心及燃料电池机车成果介绍”的电气之光大讲堂在X4151教室隆重举行。担任本次“电气之光”大讲堂主讲的是BEAT365唯一官网党委书记、副院长、BEAT365唯一官网博士生导师陈维荣教授。

在主持人的介绍之后，陈教授在同学们热烈的掌声中走上讲台，开始了他幽默风趣的自我介绍，随后讲座正式开始。

本次讲座主要分为两个部分，一是对国家电气工程中心的简介，二是对我校燃料电池机车成果的介绍。

为了让同学能够更快的了解国家电气工程中心，陈教授深入浅出地从科研创新体系讲起，从分类到职能一一列举，最后引出了我校的“国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心（NEEC）”。国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心（NEEC）所属轨道交通领域，是在我国高铁快速发展，国家力图为轨道交通的发展制定宏伟的战略计划的大背景下建成的。“而如此重要的科研中心为何要建在西南交大呢？”陈教授说到这里的时候，脸上露出了骄傲的微笑，“因为我交大是‘中国铁道工程师的摇篮’，创造了轨道交通电气化领域众多的国内第一！”

一阵掌声之后，陈教授又讲述了NEEC的概况与NEEC目前所获得的研究成果，并作了“学院为中国高铁供电系统做出了巨大贡献”的总结。同时也介绍了“电气化铁路同相供电系统”“节能型牵引变压器”“高速铁路供电安全检测系统（6C）”等NEEC在研项目，并希望同学们能够好好学习，将来加入研发，为学院，为国家出力。

接下来陈教授开始了燃料电池（FC）机车的介绍，本着深入浅出的原则，陈教授从能源危机和气候变化的大背景介绍，告诉了我们清洁可再生能源的研发及应用刻不容缓。随后，陈教授开始正式介绍环境友好交通工具——燃料电池电车。

陈教授从既有的有轨电车讲起，有轨电车采用架空接触网，此系统制约城市发展，影响城市美观还存在不小的安全隐患。为了消除架空接触网，陈教授讲述了“第三轨供电”“感应式供电”与“储能式供电”三种方法。可三种方法都存在系统复杂，成本过高的问题。陈教授指出：有轨电车系统的最大的问题在于能源也就是供电问题，为何必须用地面供电系统呢。燃料电池有轨电车便应运而生了。陈教授讲到这里的时候还播放了我校“蓝天”号燃料电池机运行的视频资料，蓝天”号燃料电池机运行稳定，效率远超普通化石燃料机车，展现了我校科研工程的重大成果。演讲到最后陈教授还道出了我校最近承担的项目为燃料电池/超级电容混合动力100%低地板有轨电车的消息，希望同学们能好好学习，将来一起推动燃料电池有轨电车的发展。

大会结束之后，陈教授接受了记者的采访，并说道：“这次的电气之光大讲堂对于大一大二的学生来说，是比较高深了些，但我的目的并不是要学生能够完全搞懂这些。主要是为了开拓学生的视野，让学生对今后的发展能有一个大概的规划。”相信这次讲座之后，广大电气学子能对我校的电气工程有更深刻的认识，对自己的人生规划有个大概方向，成为一名优秀的电气人，使电气之光，闪耀东方！

新闻记者：倪晨曦

摄影记者：王 熹

新闻编辑：刘博洋

摄影编辑：杨 洋